As frentes de atuação do poder público municipal se dividiram entre a pavimentação na zona Leste e reordenações de fluxo na zona Norte. Nesta sexta-feira, dia 10 de julho, a Prefeitura de Manaus intensificou frentes de infraestrutura e engenharia de tráfego que alteram diretamente a rotina de comunidades periféricas. Enquanto o asfalto tenta corrigir problemas antigos de trafegabilidade, as mudanças de sentido em vias residenciais buscam mitigar gargalos históricos de circulação, expondo os desafios diários para equilibrar o crescimento urbano da capital.
Recuperação na zona Leste
Na rua Rio Araguari, localizada no bairro Gilberto Mestrinho, na zona Leste, operários da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) executaram serviços de recuperação asfáltica. A meta da intervenção é eliminar buracos e deformidades acumuladas no pavimento, devolvendo melhores condições de segurança viária e fluidez para motoristas, pedestres e motociclistas que utilizam o trecho comercial e residencial diariamente.
O trabalho integra o cronograma permanente de manutenção viária do município. Segundo o secretário municipal de Infraestrutura, Madson Rodrigues, a presença das máquinas nos bairros atende a um planejamento de descentralização das obras públicas.
“A infraestrutura transforma a rotina das pessoas. Quando recuperamos uma rua, estamos proporcionando mais segurança, melhor mobilidade e mais qualidade de vida para quem mora e circula pela região. Essa é a determinação do prefeito Renato Junior, manter a Prefeitura de Manaus presente nos bairros, ouvindo a população e levando obras que melhoram o dia a dia dos manauaras. Nossas equipes trabajan com dedicação para que esses resultados cheguem cada vez mais rápido às comunidades”, afirmou Madson Rodrigues.
Mudanças na zona Norte
Paralelamente às obras de pavimentação, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) alterou o esquema de circulação no bairro Santa Etelvina, na zona Norte, nesta quinta-feira, dia 9 de julho. O órgão extinguiu a mão dupla e implementou sentido único de circulação em duas importantes vias da comunidade para ordenar o fluxo de veículos de passeio e transporte de cargas.
- Rua Samambaia: Passa a operar em sentido único a partir da rua Nossa Senhora de Fátima em direção à avenida 7 de Maio.
- Rua Balbina Mestrinho: Funciona em mão única no sentido oposto, correndo da avenida 7 de Maio em direção à rua Nossa Senhora de Fátima.
- Consulta popular: A reestruturação de tráfego foi precedida por uma pesquisa de campo que ouviu cerca de 130 moradores e comerciantes locais da área.
- Sinalização concluída: Equipes técnicas finalizaram a instalação das sinalizações horizontais e verticais para orientar a transição dos condutores.
A engenharia de trânsito defende que a medida reduz conflitos em cruzamentos e otimiza espaços para estacionamento e operações de carga e descarga na avenida 7 de Maio, principal artéria comercial do perímetro.
“As alterações na circulação afetam a rotina de quem reside, trabalha ou transita pela área. Procuramos ouvir a comunidade para entender as demandas locais e criar soluções adequadas à realidade do bairro. Essa participação fortalece as decisões do instituto e resulta em um trânsito organized para todos”, explicou Luana Brito, diretora de Engenharia de Trânsito do IMMU.
Desafios da gestão urbana
Sob uma perspectiva crítica e imparcial, as duas frentes de trabalho refletem respostas pontuais a pressões comunitárias por ordenamento. O tapa-buracos na zona Leste traz alívio imediato aos moradores da rua Rio Araguari, mas esbarra no questionamento crônico sobre a durabilidade dos materiais aplicados frente às características climáticas da região.
Do mesmo modo, a imposição de sentido único no Santa Etelvina demonstra maturidade ao incluir consultas aos comerciantes, porém sua eficácia real dependerá de fiscalização constante para que os condutores respeitem as novas placas e não transformem as vias em pontos de infrações recorrentes. O equilíbrio entre obras de reparo rápido e soluções de longo prazo permanece como o principal termômetro para medir a eficiência da mobilidade em Manaus.
Fonte: ASCOM | Rayana Coutinho/Seminf
