A busca por soluções para os problemas de mobilidade urbana em Manaus ganhou uma nova etapa de levantamento técnico na zona Centro-Sul. Nesta quinta-feira (1º/10), a Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), executou uma pesquisa volumétrica de veículos e pedestres na interseção da avenida Governador José Lindoso, conhecida popularmente como avenida das Torres, com as ruas Heisei e Masushiro, localizadas no bairro Parque 10.
O levantamento tem como objetivo orientar intervenções capazes de equilibrar a fluidez veicular com a proteção dos cidadãos durante a travessia.
A ação de campo concentrou a contagem de fluxo nos dois sentidos de circulação da via, abrangendo os trajetos de Cidade Nova ao Coroado e do Coroado à Cidade Nova. A coleta de dados ocorreu nas proximidades de trechos com intensa movimentação comercial e comunitária, situados perto do posto BR e da academia Live.
O foco central dos técnicos do órgão municipal esteve direcionado às condições operacionais de trânsito dos veículos e ao volume de pedestres que utilizam as faixas de travessia existentes no local.
Análise dos fluxos
A aferição dos números busca fundamentar decisões futuras de engenharia viária com base em dados concretos.
“Estamos levantando o volume de veículos e pedestres para entender as condições de circulação nesse trecho, principalmente nas faixas de travessia. Esses dados vão ajudar a equipe de engenharia a avaliar quais medidas podem melhorar o fluxo e dar mais segurança às pessoas que precisam atravessar a avenida”, destacou o supervisor de pesquisa do IMMU, Nogueira de Souza.
Desafios da mobilidade
O trecho analisado na avenida das Torres reflete o impacto do adensamento populacional e do aumento contínuo da frota que trafega entre as zonas Norte, Leste e Centro-Sul da capital.
Sob a ótica do planejamento urbano, o levantamento traz pontos essenciais para análise:
- Necessidade de compatibilizar a velocidade dos carros com o tempo seguro de travessia para quem anda a pé.
- Mapeamento do fluxo nos horários de pico próximo aos estabelecimentos comerciais do Parque 10 de Novembro.
- Adoção de sinalização eficiente que reduza os riscos de acidentes e atropelamentos na área pesquisada.
Medidas de engenharia
Os dados consolidados no estudo vão servir como base para a avaliação técnica realizada pelos engenheiros de tráfego. A partir do diagnóstico detalhado do local, a equipe vai definir se haverá necessidade de ajustes na sinalização horizontal e vertical ou a implantação de novos dispositivos para o ordenamento do trânsito. A iniciativa pretende estruturar intervenções proporcionais ao fluxo real de automóveis e à quantidade de pedestres que circulam diariamente pelo trecho da avenida.
Fonte: Marcelo Lima/IMMU
