Quem precisa resolver uma pendência no Centro ou almoçar no conjunto Vieiralves sabe que encontrar um espaço para estacionar em Manaus virou um teste diário de paciência. Na sexta-feira, 13/11, a Prefeitura de Manaus reuniu sua cúpula de trânsito e regulação para discutir o futuro do estacionamento rotativo “Zona Azul”.
O encontro ocorreu na sede da Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados do Município de Manaus (Ageman) e foi coordenado em conjunto com o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU).
Participaram da reunião os seguintes representantes do poder público e da empresa operadora:
- Ebenezer Bezerra, diretor-presidente da Ageman.
- Elson Andrade, diretor-presidente do IMMU.
- Cristiane Silveira, subsecretária municipal de Comunicação.
- Nonato Caldeira, representante da concessionária Consórcio Amazônia, Tecnologia de Trânsito da Amazônia Sociedade de Propósito Específico (SPE) Ltda.
O pacote de promessas envolve tecnologia de leitura automática de placas e diálogo com lojistas, mas a realidade das ruas exige olhar crítico para que a modernização não beneficie apenas a cobrança.
Números da disputa
Os dados apresentados na reunião revelam o tamanho do gargalo na mobilidade urbana da cidade de Manaus. O sistema registra crescimento no número de usuários a cada ano e conta atualmente com 376 mil clientes ativos e 487.806 placas de veículos cadastradas e ativas no aplicativo. Toda essa frota disputa aproximadamente 5,3 mil vagas rotativas espalhadas pelo Centro e pelo Vieiralves, áreas onde o serviço já está consolidado.
A conta mostra que existem quase 92 carros cadastrados para cada vaga disponível nas ruas monitoradas. Mesmo com a ampliação das formas de compra de créditos e a modernização do aplicativo “ZA Manaus”, que ganhou navegação mais intuitiva e acessível e já concentra mais de 60% das vendas por meios digitais, o motorista ainda perde tempo e combustível rodando em círculos.
O próprio diretor-presidente do IMMU, Elson Andrade, reconheceu a urgência de atualizar o mapa de vagas disponíveis em tempo real dentro da plataforma. Ele comparou o estágio atual do estacionamento com a bilhetagem do transporte coletivo.
“Precisamos investir em soluções que facilitem a vida de quem utiliza o Zona Azul. Que a compra dos créditos seja um processo simples e seguro como já acontece com a passagem de ônibus que 83% das aquisições já é feita por meio digital, que o motorista consiga identificar com mais agilidade onde há vagas disponíveis de Zona Azul, evitando deslocamentos desnecessários e contribuindo para melhorar a circulação de veículos, especialmente nas áreas de maior movimento comercial”, explicou o diretor.
Câmeras nas ruas
Enquanto o mapa de vagas livres ainda depende de novos investimentos, a fiscalização já ganhou reforço tecnológico na ponta. O representante da concessionária Consórcio Amazônia, Nonato Caldeira, detalhou os testes da tecnologia de Reconhecimento Óptico de Caracteres (OCR), que já começaram no conjunto Vieiralves e devem chegar em breve à área central da cidade.
O funcionamento da ferramenta traz impactos diretos para o cotidiano dos condutores:
- Leitura automatizada das placas dos veículos que ocupam as vagas rotativas.
- Conversão imediata das imagens em dados digitais para checar, em tempo real, se existem créditos ou tíquetes de estacionamento ativos.
- Identificação rápida de carros com tempo vencido ou em situação irregular para forçar a rotatividade.
“Estamos avançando na utilização de ferramentas tecnológicas que permitem aperfeiçoar o controle e a fiscalização do estacionamento rotativo. O sistema OCR representa uma evolução nesse processo e poderá fornecer informações importantes para aprimorar a gestão das vagas e oferecer um serviço cada vez mais eficiente aos usuários”, explicou o representante.
O avanço técnico faz sentido para impedir que um mesmo motorista ocupe uma vaga o dia inteiro e trave o giro comercial. Por outro lado, sob o ponto de vista do cidadão, a ordem das prioridades parece invertida. A tecnologia de vigilância e autuação já está rodando nas ruas do Vieiralves antes mesmo de o motorista ter na tela do celular a garantia de onde existe uma vaga desocupada.
Omissão histórica do comércio
Outro ponto debatido na reunião foi a abertura de diálogo com quem mantém as portas abertas nas áreas tarifadas. O diretor-presidente da Ageman, Ebenezer Bezerra, defendeu a entrada das entidades representativas do comércio nas discussões sobre o aprimoramento do “Zona Azul”, com previsão de uma primeira rodada de encontros já na próxima semana.
“O Zona Azul tem um papel importante na organização do estacionamento e na rotatividade das vagas, favorecendo o acesso da população aos estabelecimentos comerciais. Por isso, queremos ouvir quem está no dia a dia dessas áreas, conhecer as dificuldades e receber sugestões. A melhoria do serviço precisa ser construída com a participação dos usuários, dos comerciantes, do poder público e da concessionária”, afirmou o diretor da Ageman.
Ouvir lojistas e trabalhadores do Centro e do Vieiralves é uma medida necessária, mas tardia. Durante anos, comerciantes reclamaram que a falta de clareza nas regras e a dificuldade de acesso afastavam consumidores para os shoppings fechados, onde o estacionamento oferece previsibilidade e segurança.
O desafio da prática
A Ageman reforçou que acompanha o cumprimento das obrigações contratuais da concessionária e cobra o aperfeiçoamento contínuo do serviço prestado à população. Essa fiscalização rigorosa sobre o contrato será decisiva nos próximos meses para equilibrar a balança entre deveres e direitos.
Modernizar a leitura de placas com o sistema OCR sem resolver problemas crônicos das ruas de Manaus pode gerar desgaste social. Quem estaciona no Centro ou no Vieiralves ainda convive com a atuação de flanelinhas que cobram valores informais em áreas já tarifadas pelo poder público, deixando o cidadão pagando duas vezes para ter paz.
Se a Prefeitura de Manaus, o IMMU, a Ageman e o Consórcio Amazônia querem conquistar a confiança do motorista, o mapa em tempo real precisa sair do papel na mesma velocidade em que as câmeras de fiscalização entram em operação.
Fonte: ASCOM | Tereza Teófilo/Ageman e Naira Nascimento/IMMU
