Quem depende do transporte coletivo em Manaus todos os dias sabe bem o quanto a estrutura dos terminais influencia na rotina de quem sai cedo para trabalhar ou estudar. Em uma cidade marcada pelo calor intenso e pelas chuvas fortes que costumam cair de repente, encontrar plataformas com goteiras ou calhas danificadas gera transtornos imediatos para milhares de usuários.
Por isso, a manutenção nas coberturas dos principais pontos de conexão da capital é uma medida necessária, mesmo quando exige paciência extra diante das mudanças temporárias no embarque.
Dentro desse cronograma de melhorias, a Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), iniciou na quarta-feira, 11 de novembro de 2026, a segunda etapa das obras de reforma nas coberturas dos Terminais de Integração 3 e 5.
Os serviços contemplam o terminal localizado no bairro Cidade Nova, na zona Norte, e a unidade situada no bairro São José, na zona Leste. As intervenções nos dois espaços estão em execução desde o dia 6 de novembro de 2026.
Troca nas plataformas
Nesta nova fase dos trabalhos, as equipes técnicas concentram esforços na substituição das calhas instaladas exatamente na área onde circulam os passageiros nas plataformas. Como o serviço envolve a movimentação de materiais e equipamentos acima da cabeça dos usuários, a operação exige interdições temporárias em trechos específicos de embarque e desembarque para garantir a integridade física de quem passa pelo local.
Para evitar que a reforma provoque um caos ainda maior no deslocamento diário da população, a gestão municipal estabeleceu regras claras de funcionamento durante o período de obras:
- Os trabalhos ocorrem de segunda a sábado, sempre das 8h às 17h, horário planejado estrategicamente para escapar dos momentos de maior lotação no sistema de transporte coletivo.
- Trechos das plataformas passam por bloqueios temporários conforme o avanço da troca das calhas nos terminais da Cidade Nova e do São José.
- As linhas de ônibus afetadas pelas interdições têm seus pontos de parada remanejados provisoriamente dentro dos próprios terminais.
Horário fora do pico
De acordo com a administração municipal, a escolha da janela entre o início da manhã e o fim da tarde busca equilibrar o ritmo da obra com a fluidez do trânsito de passageiros nos horários mais críticos do dia.
“Nosso foco é realizar a manutenção das estruturas com o menor impacto possível no cotidiano dos passageiros. Por isso, definimos um horário de obras fora do pico e reforçamos a presença dos nossos fiscais para orientar a população quanto às mudanças necessárias”, afirmou o diretor de Transporte do IMMU, Antônio Costa Neto.
Orientação aos passageiros
Enquanto os operários atuam nas coberturas, o IMMU mantém equipes de fiscais de transporte posicionadas nos dois terminais. Esses profissionais têm a tarefa de abordar os usuários, esclarecer dúvidas sobre o remanejamento das linhas e indicar os novos locais provisórios de parada dos ônibus.
Ao mesmo tempo, o órgão municipal recomenda que os passageiros fiquem atentos às orientações repassadas pelas equipes em campo e planejem seus deslocamentos com antecedência enquanto durarem os serviços, reduzindo o risco de atrasos nos compromissos diários.
Desafio do transporte público
Reformas estruturais em terminais movimentados como os da Cidade Nova e do São José costumam gerar reclamações naturais nos primeiros dias, sobretudo quando o trabalhador cansado precisa caminhar um pouco mais para encontrar o ponto provisório do seu ônibus. Contudo, adiar a troca de calhas e o reparo de coberturas apenas empurra o problema para frente e deixa a população exposta às tempestades amazônicas.
O ponto central para que a intervenção cumpra seu papel sem penalizar o cidadão está na sinalização visível e na presença ativa dos fiscais nas plataformas, garantindo que a melhoria física venha acompanhada de respeito ao tempo e à segurança de quem movimenta a cidade todos os dias.
Fonte: ASCOM | Álisson Castro/ IMMU
