A mobilidade fluvial no Amazonas deu um passo histórico nesta quinta-feira, 22 de outubro, com o início das obras do novo Porto da Manaus Moderna, localizado no Centro da capital. O senador Eduardo Braga (MDB), esteve no local acompanhado do ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, para acompanhar a cravação da primeira das 1.400 estacas que darão sustentação a todo o complexo.
O empreendimento, orçado em cerca de R$ 1 bilhão, representa um dos maiores investimentos em infraestrutura da história do Estado e foi viabilizado por meio de uma articulação direta do parlamentar, em parceria com o senador Omar Aziz, junto ao governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
A comitiva oficial, que também contou com a presença do ministro da Pesca e Aquicultura, Édipo Araújo, vistoriou a área onde o terminal será erguido. Logo após a agenda no Centro, as autoridades seguiram para o Estaleiro Juruá, localizado no município de Iranduba.
No local, presenciaram o corte da primeira chapa de aço naval destinada à fabricação das peças metálicas da estrutura. A movimentação marca o arranque simultâneo dos trabalhos tanto no canteiro portuário quanto nos galpões da indústria naval da região.
Articulação em Brasília
A construção do novo porto atende a um pedido antigo da população amazonense e se consolidou como uma das prioridades do mandato de Eduardo Braga junto ao Poder Executivo federal. O senador atuou desde o início nas negociações para garantir os recursos necessários, acompanhou o planejamento e viabilizou a inclusão da obra no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC).
Durante a visita às instalações, o ministro Tomé Franca destacou a liderança do parlamentar na conquista da verba federal.
“Quero fazer um agradecimento muito especial ao senador Eduardo Braga. Uma obra dessa dimensão, de quase R$ 1 bilhão, depende de muitas mãos, mas, sem dúvida, Braga foi quem capitaneou esse processo junto ao presidente Lula. É um investimento que vai transformar não apenas a infraestrutura do porto, mas a vida das pessoas, garantindo mais dignidade, conforto e acessibilidade”, declarou o ministro Tomé Franca.
Segundo Eduardo Braga, a estrutura será o maior porto de beira de rio da América do Sul, oferecendo instalações modernas e totalmente adaptadas às variações do Rio Negro. A intenção é transformar a navegação regional, beneficiando milhares de passageiros que viajam para o interior e melhorando o abastecimento de mercadorias no Estado.
Estrutura do novo porto
Planejado para ocupar uma área de aproximadamente 38 mil metros quadrados, o complexo portuário terá capacidade para receber até 3,5 milhões de passageiros por ano.
O projeto detalhado abrange os seguintes itens de infraestrutura e serviços:
- Terminal amplo para passageiros, com áreas exclusivas para movimentação de cargas e encomendas;
- Cais flutuantes, pontes metálicas móveis, estacionamentos e espaços destinados ao comércio local;
- Praça de alimentação com restaurantes, áreas de convivência, mirante para o rio e playground para crianças;
- Setores administrativos, postos de fiscalização, estação de tratamento de esgoto e subestação elétrica própria;
- Estacionamento coberto com placas solares para geração de energia limpa;
- Base sustentada por 1.400 estacas elevadas, projetada para suportar os períodos severos de cheia e vazante;
- Estrutura preparada para atracação de embarcações de grande porte com mais de 80 metros de comprimento.
Aço na indústria naval
Na parte naval desenvolvida no Estaleiro Juruá, a montagem das estruturas vai utilizar cerca de 16 mil toneladas de aço fornecidas pela empresa Usiminas. Esse material será transformado em nove módulos de cais, oito pontes metálicas de 50 metros de comprimento, seis flutuantes intermediários e seis berços de apoio.
A execução dos serviços está sob a responsabilidade do consórcio formado pela Construtora ETAM e pela Juruá Estaleiros e Navegação, com supervisão direta do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A estimativa oficial é de que a obra seja concluída e entregue à população no prazo de 24 meses.
Saúde e revitalização central
Além dos ganhos para o transporte e para a economia, Eduardo Braga anunciou medidas sociais integradas ao projeto. O local abrigará uma Unidade Básica de Saúde (UBS) tipo 5 e uma base do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), garantindo atendimento médico imediato para quem desembarca na capital vindo do interior para consultas e exames.
O parlamentar confirmou também a gratuidade no acesso de pedestres e veículos ao terminal, com cobranças restritas aos serviços comerciais utilizados. A intervenção faz parte do plano de revitalização do Centro de Manaus, prevendo a reorganização do trânsito na área e a integração do novo porto com a Feira da Banana e a Feira da Manaus Moderna.
Fonte: ASCOM | Cléo Pinheiro
