O desfecho das buscas pelo piloto de um monomotor que caiu na última sexta feira, dia 15 de maio, trouxe um alívio real para os familiares e equipes de resgate, mas acendeu um alerta imediato sobre a segurança operacional na aviação regional.
A aeronave sofreu uma queda no município de Benevides, localizado na região Metropolitana de Belém, após colidir com um urubu.
O profissional acabou localizado com vida no sábado, dia 16 de maio, encerrando um período de extrema angústia.
O episódio expõe a vulnerabilidade de voos de pequeno porte diante da fauna local e a complexidade de sobrevivência na floresta.
Resgate na mata
Após o impacto que forçou o pouso de emergência, o piloto conseguiu deixar os destroços e entrou em uma área de vegetação densa com o objetivo de buscar ajuda externa.
No entanto, o impacto do acidente causou forte desorientação, fazendo com que o homem se perdesse na mata fechada.
As equipes do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Pará (CBMPA) iniciaram buscas intensas na região, localizando a vítima a uma distância estimada de cinco quilômetros do ponto zero do acidente.
O trabalho dos socorristas foi dificultado pelas condições geográficas, mas a persistência evitou uma tragédia maior.
Antes de localizar o sobrevivente, os militares haviam encontrado o monomotor destruído. No interior e no entorno da cabine estavam objetos pessoais atribuídos ao comandante, incluindo relógio, óculos e peças de roupa, além de um para brisa quebrado contendo manchas de sangue, o que elevou o nível de urgência do resgate.
“Os militares realizaram os primeiros atendimentos ainda no local e, em seguida, a vítima foi encaminhada para uma unidade hospitalar”, informou o Corpo de Bombeiros em nota oficial emitida logo após o encerramento dos trabalhos de campo.
Perigo aviário
O acidente em Benevides traz dados importantes para analisar o cenário técnico da aviação civil no Norte do país.
Diferente de muitos casos de quedas que envolvem aeronaves clandestinas ou em situação ilegal na região amazônica, este veículo operava dentro das normas vigentes.
O monomotor estava em situação totalmente regular perante o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), banco de dados gerenciado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
A condução dos exames periciais e a apuração dos fatores contribuintes para a colisão com o animal ficaram sob a responsabilidade do Primeiro Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA I), órgão regional vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB).
A dinâmica do acidente ajuda a compreender os desafios logísticos enfrentados pelos pilotos que atuam no Norte.
- Colisão com urubu danificou a estrutura frontal do monomotor e forçou a queda na sexta feira
- Piloto caminhou cerca de cinco quilômetros em linha reta dentro da mata antes de receber amparo técnico
- Situação cadastral do avião estava regularizada de acordo com as certidões das autoridades federais
- Investigadores do órgão de prevenção já iniciaram a coleta de componentes para o laudo oficial
Alerta necessário
A sobrevivência do piloto deve ser celebrada, mas o poder público precisa encarar o perigo aviário de forma estrutural e preventiva.
A presença de aves de grande porte em áreas de aproximação de pouso e decolagem costuma estar diretamente associada à existência de lixões a céu aberto ou falta de manejo ambiental adequado nos municípios do entorno das capitais.
Garantir que aeronaves regulares trafeguem sem o risco iminente de colisões com animais não é apenas uma demanda técnica dos órgãos de aviação, mas sim uma política de preservação de vidas.
A segurança jurídica e a eficiência do transporte aéreo na Amazônia dependem de fiscalizações severas que vão muito além dos hangares.
