O silêncio que costuma envolver o espetáculo natural do Encontro das Águas foi brutalmente interrompido por gritos de socorro e o som de motores de resgate. O naufrágio da lancha Lima de Abreu XV, ocorrido na tarde de sexta-feira, não é apenas mais uma estatística de acidentes fluviais no Amazonas. Trata-se de um alerta urgente sobre a segurança de quem depende dos rios para se locomover. Enquanto as famílias de sete desaparecidos ainda aguardam por respostas nas margens barrentas, a notícia da liberação do comandante após o pagamento de fiança traz uma sensação amarga de impunidade.
Comandante em liberdade
Pedro José da Silva Gomes, de 42 anos, que pilotava a embarcação no momento do incidente, foi detido em flagrante logo após o resgate no Porto de Manaus. Ele foi levado inicialmente ao 1º Distrito Integrado de Polícia (DIP) e, com a confirmação das mortes, o caso passou para a Delegacia Especializada em Homicídios e Sequestros (DEHS). No entanto, o pagamento de uma fiança garantiu que ele responda ao processo por homicídio culposo em liberdade. O sentimento de revolta entre os sobreviventes é palpável diante da gravidade do ocorrido.
Alerta de perigo
Um dos pontos mais perturbadores dessa tragédia é o relato de uma passageira que registrou em vídeo o que aconteceu momentos antes da lancha submergir. Ela afirmou categoricamente que houve um aviso prévio sobre o perigo das ondas, conhecidas regionalmente como banzeiros.
“Falei para ir devagar”, afirmou a passageira identificada apenas como sobrevivente, em um vídeo gravado enquanto aguardava por socorro em um bote salva-vidas. Essa frase ecoa como um testemunho da imprudência. Se o alerta sobre as condições do rio foi ignorado, a classificação de homicídio culposo, onde não há intenção de matar, passa a ser questionada pela opinião pública que clama por uma investigação rigorosa sobre a empresa Lima de Abreu Navegações.
Operação de resgate
Desde o momento do acidente, uma força-tarefa foi montada para localizar os desaparecidos e prestar assistência aos sobreviventes. Os dados mostram a complexidade da operação na região:
- Total de 71 pessoas resgatadas com vida pelas equipes de socorro.
- Confirmação de duas mortes e busca contínua por sete passageiros desaparecidos.
- Uso de aeronave do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Noroeste.
- Atuação de mergulhadores e lanchas da Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental.
- Abertura de Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN).
Falta de fiscalização
O acidente com a Lima de Abreu XV levanta questões fundamentais sobre como as viagens entre Manaus e Nova Olinda do Norte são monitoradas. O Encontro das Águas é um trecho de navegação complexa, onde a densidade e a temperatura das águas criam correntes desafiadoras. Confiar apenas na perícia de comandantes, sem uma fiscalização eletrônica ou física mais constante, é manter a porta aberta para novas tragédias.
As famílias que hoje choram seus mortos e desaparecidos merecem mais do que apenas um inquérito. Elas merecem a garantia de que a pressa ou a negligência não serão mais aceitas como parte da rotina amazônica. A justiça precisa ser tão profunda quanto as águas que hoje escondem os segredos desse naufrágio.
