As intervenções de mobilidade urbana na Zona Oeste de Manaus ganham novos contornos com a evolução das obras do complexo viário “Passarão”. Executado pela Prefeitura, por intermédio da Secretaria Municipal de Infraestrutura (SEMINF), o empreendimento busca reordenar a circulação de veículos em uma das áreas de maior densidade de tráfego do município.
A intervenção faz parte de um conjunto de investimentos públicos projetados para alterar o fluxo diário de motoristas que trafegam entre diferentes bairros da zona oeste.
Com ordem de serviço assinada em novembro de 2025, o projeto do complexo viário “Passarão” foi concebido para integrar três elementos de engenharia no mesmo trecho: um viaduto, uma trincheira e uma rotatória de superfície.
O conjunto de estruturas foi planejado para redistribuir a passagem de veículos e otimizar a interligação direta entre as comunidades da Compensa, Lírio do Vale, Nova Esperança, Santo Agostinho e Ponta Negra.
Na etapa atual de execução, das oito colunas de sustentação previstas na planta técnica, sete já estão finalizadas e a última encontra-se em processo de desforma.
Em relação às 24 vigas longarinas de concreto que compõem a sustentação superior, 14 já foram concretadas pela equipe de engenharia, com previsão de início da montagem estrutural para as próximas semanas.
Aceleração dos prazos
Durante vistoria ao canteiro de obras promovida na manhã desta terça-feira, dia 22 de julho, o titular da SEMINF, Madson Rodrigues, detalhou o ritmo dos trabalhos e a possibilidade de entrega antecipada.
“O complexo viário ‘Passarão’ teve a ordem de serviço assinada em novembro de 2025, com previsão inicial de 18 meses para conclusão. Por determinação do prefeito Renato Junior, estamos trabalhando para acelerar os serviços sem comprometer a qualidade. Já avançamos na concretagem das vigas e nosso objetivo é entregar essa importante obra antes do prazo previsto”, explicou o secretário.
Divisão de tráfego
O desenho viário foi elaborado com a proposta de eliminar pontos históricos de retenção de veículos na região. Cada estrutura do complexo atenderá a uma rota específica:
- Viaduto elevado para conexão direta na avenida Coronel Teixeira, permitindo que condutores vindos da Ponta Negra desçam próximo ao supermercado DB sem cruzar o tráfego de superfície.
- Trincheira subterrânea direcionada aos motoristas que trafegam pela avenida Brasil, permitindo a travessia do cruzamento sem interrupções com saída próxima à entrada do bairro Lírio do Vale.
- Rotatória no nível da pista para garantir retornos e acessos em todos os sentidos, articulando a integração contínua entre os bairros vizinhos.
Estimativas técnicas da secretaria indicam que a nova configuração urbana poderá proporcionar aos motoristas uma economia diária de aproximadamente dez minutos nos trajetos realizados em horários de pico.
“Essa obra foi pensada justamente para desafogar um dos pontos mais críticos da mobilidade em Manaus. Com o complexo viário, esperamos reduzir significativamente esses gargalos e proporcionar uma economia de tempo que pode chegar a cerca de dez minutos para quem passa por aqui todos os dias”, ressaltou Madson Rodrigues.
Mitigação do trânsito
Para acompanhar o andamento dos serviços pesados no local, a gestão municipal mantém monitoramento contínuo em parceria com o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU). O órgão realiza sinalizações, desvios operacionais e intervenções temporárias na malha viária conforme exigido pelo progresso da engenharia.
“Toda obra de infraestrutura gera impactos temporários, mas trabalhamos em conjunto com o IMMU para reduzir ao máximo os transtornos. As mudanças no tráfego são planejadas para garantir segurança e manter a fluidez enquanto os serviços avançam”, concluiu o gestor da infraestrutura municipal.
Com a conclusão dos trabalhos, a prefeitura projeta consolidar uma alternativa para a mobilidade da zona oeste de Manaus, promovendo fluidez e segurança operacional para o transporte público e os veículos particulares que utilizam o corredor diariamente.
Fonte: ASCOM | Marcilene Frutuoso
