O Rapidão Rodoanel Metropolitano de Manaus, identificado tecnicamente como a rodovia AM-450, está recebendo uma série de intervenções estruturais essenciais. A Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra) mobilizou frentes de trabalho para atuar na conservação e manutenção da via, que hoje é considerada o principal eixo de integração logística e mobilidade urbana da capital amazonense. As melhorias buscam elevar o padrão de segurança para quem trafega diariamente pelas zonas norte e oeste da cidade.
Uma das atualizações mais importantes nesta fase é a substituição do sistema de iluminação. A equipe técnica está removendo luminárias antigas ou com defeito e instalando novas unidades em LED. Essa tecnologia proporciona uma luz mais branca e uniforme, o que reduz drasticamente os pontos cegos durante a noite e aumenta a percepção de segurança dos condutores.
O uso do LED também reflete em economia para os cofres públicos e maior durabilidade do sistema.
“Com os serviços de manutenção e conservação da via, vamos proporcionar muitas melhorias e uma trafegabilidade cada vez mais segura”, afirmou o titular da Seinfra Carlos Henrique Lima.
Serviços de conservação na pista
Além da parte elétrica a manutenção abrange o cuidado com as margens da rodovia e os elementos de drenagem. O acúmulo de vegetação e resíduos pode comprometer a visibilidade das placas e o escoamento das águas pluviais, por isso as equipes realizam o seguinte cronograma.
- Roçagem completa da vegetação nas laterais da pista e nos canteiros centrais.
- Limpeza profunda de sarjetas para evitar alagamentos em dias de chuva forte.
- Desobstrução e pintura de meio fio para melhor sinalização visual.
A segurança passiva também recebeu atenção especial com a conclusão da manutenção das defensas metálicas no viaduto Lydia da Eira Corrêa. Este ponto é crucial por estar localizado no entroncamento estratégico entre a avenida Santos Dumont e a avenida Torquato Tapajós.
Ao todo foram instalados 130 metros de novas defensas distribuídos entre as alças internas do complexo viário. Foram 20 metros de proteção na alça interna noroeste e outros 110 metros no eixo da alça sudeste. Essas barreiras são fundamentais para conter veículos em casos de acidentes e evitar quedas ou invasões de pista contrária.
O Rapidão se consolidou como a maior obra de mobilidade urbana integrada do Amazonas. Ele facilita o fluxo de veículos pesados que saem do Distrito Industrial em direção ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes e às rodovias de saída da cidade. Manter a via em plenas condições é um investimento direto na economia local pois reduz o tempo de deslocamento e o custo de manutenção dos veículos.
