A construção de um novo porto na área da Manaus Moderna representa muito mais do que uma obra de engenharia civil. Trata-se da reparação de uma dívida histórica com o povo amazonense que utiliza os rios como suas principais estradas. Atualmente o cenário de embarque e desembarque no centro da capital é um retrato de abandono e falta de segurança onde passageiros e cargas dividem espaços improvisados sob sol e chuva.
O investimento de R$ 916 milhões anunciado pelo Governo Federal chega em um momento crucial. Com a confirmação de que o Dnit está finalizando a escolha da empresa responsável pelos projetos neste mês de janeiro de 2026 a expectativa é que o cronograma saia do papel com agilidade. Mudar a realidade de milhares de cidadãos que enfrentam rampas de madeira e balsas instáveis é uma questão de dignidade humana e eficiência econômica.
A região da Manaus Moderna e da Feira da Banana concentra a maior movimentação fluvial da Amazônia mas opera em condições que beiram o insuportável. Passageiros idosos e pessoas com deficiência sofrem diariamente para acessar embarcações em estruturas que não possuem o mínimo de acessibilidade. A nova estrutura planejada para ocupar 38 mil metros quadrados trará a organização necessária para separar o fluxo de mercadorias do trânsito de pessoas.
A previsão de um terminal capaz de atender 4 mil visitantes por dia é um marco para a capital. Isso vai garantir que o passageiro do interior não precise mais aguardar seu transporte em áreas abertas e sem proteção. O porto atual movimentou cerca de 214 mil pessoas no último ano o que representa 36% de todo o transporte hidroviário intermunicipal saindo de Manaus. Números desse porte exigem uma estrutura profissional e segura.
Previsão de início e prazos
- Início das intervenções: A expectativa é que as primeiras movimentações no canteiro de obras ocorram ainda entre janeiro e fevereiro de 2026.
- Tempo de execução: Uma vez iniciada, a construção tem um prazo estimado de 24 meses (dois anos) para ser concluída, o que projeta a entrega final para o início de 2028.
Detalhes técnicos e as melhorias previstas para a estrutura
O projeto básico e executivo que deve ser entregue em seis meses detalha uma transformação completa na orla central. Os pontos principais da obra garantem uma modernização sem precedentes para o transporte fluvial da região Norte.
- Construção de novos píeres e berços de apoio para embarcações com mais de 80 metros de comprimento
- Instalação de pontes de acesso modernas e flutuantes adequados para as variações do nível do rio
- Criação de um edifício específico para fiscalização e controle das operações portuárias
- Estacionamento para mais de 200 veículos com cobertura tecnológica
- Sistema de placas fotovoltaicas para geração de energia limpa em toda a área do terminal
- Estação de tratamento de esgoto para garantir que a operação não polua o rio Negro
Sustentabilidade e o futuro do turismo fluvial
A preocupação ambiental demonstrada no projeto com a inclusão de tratamento de resíduos e energia solar mostra um alinhamento com as demandas globais de preservação da Amazônia. Além disso o impacto no turismo é imediato. Somente nesta temporada de cruzeiros a estimativa é que os visitantes deixem mais de R$ 8 milhões na economia local. Receber esses turistas em um porto moderno eleva o patamar de Manaus como destino internacional.
A integração regional depende diretamente de portos eficientes. Quando o custo logístico diminui o preço das mercadorias que chegam ao interior também tende a cair beneficiando a população ribeirinha de forma direta. O novo porto da Manaus Moderna deixará de ser um local de caos para se tornar um símbolo de desenvolvimento sustentável e respeito ao trabalhador e ao viajante.
Fonte: https://revistaoe.com.br/novo-porto-manaus-investimento-federal/
