Lançada em 1998 como uma derivação do Palio, a Fiat Strada se tornou um dos maiores sucessos da indústria automotiva nacional. Em mais de duas décadas e meia de produção, a picape ultrapassou 2,4 milhões de unidades fabricadas, consolidando-se como líder absoluta entre as picapes compactas e referência em robustez, versatilidade e evolução técnica.
Ao longo de sua trajetória, o modelo acompanhou o avanço da indústria e o comportamento do consumidor brasileiro — das primeiras cabines estendidas ao moderno câmbio CVT e ao motor turbo flex.
Nesta reportagem revisitamos a história da Strada, destacando cada geração e os marcos que mantiveram o modelo no topo das vendas por 27 anos consecutivos.
1ª geração (1998–2013) | Do projeto Palio à picape mais versátil do país
Apresentada em 24 de outubro de 1998, a Fiat Strada nasceu como derivação direta do Palio, substituindo a antiga Fiorino picape. A proposta combinava robustez e praticidade, apresentando um conceito moderno de utilitário leve voltado tanto ao trabalho quanto ao uso urbano.
No ano seguinte, em 1999, surgiu a cabine estendida, inovação que revolucionou o segmento ao ampliar o espaço interno sem comprometer a caçamba. A Strada rapidamente assumiu a liderança entre as picapes compactas.
Em 2002, a chegada da versão Adventure introduziu o espírito off-road à linha. As reestilizações de 2004 e 2008 modernizaram o visual e trouxeram o diferencial Locker, que melhorava o desempenho em terrenos difíceis.
O ápice da versatilidade veio em 2009, com a estreia da cabine dupla, e a ousadia máxima em 2013, quando a Fiat lançou a inédita terceira porta assimétrica, exclusiva do lado direito, facilitando o acesso ao banco traseiro — um marco de engenharia no segmento.
Durante esse ciclo, a Strada também ganhou edições especiais, como MTV, Try On, Original e Mangalarga Marchador, que reforçaram seu apelo junto a públicos diversos.
A partir de 2014, iniciou-se o processo de transição para uma nova plataforma. Mesmo com o envelhecimento do projeto, as versões Working, Hard Working e Freedom mantiveram o modelo nas primeiras posições do mercado.
A linha 2015 trouxe o pacote Dark e a série Adventure Extreme, com central multimídia — um luxo raro em utilitários da época.
Mesmo em fim de ciclo, a Strada manteve a liderança e alcançou a marca de 1 milhão de unidades vendidas, consolidando-se como um dos veículos mais duradouros da história da Fiat.
2ª geração (2020–presente) | Nova arquitetura, tecnologia e motor turbo]
A segunda geração da Strada foi lançada em 2020, totalmente redesenhada. Com nova plataforma, quatro portas e cinco lugares, a picape evoluiu em conforto, segurança e dirigibilidade, passando a competir diretamente com hatches e sedãs urbanos.
Em 2021, a Strada se tornou a primeira picape compacta do país com câmbio automático CVT, ampliando seu público e consolidando sua imagem como veículo versátil e moderno.
O sucesso foi imediato: a picape passou a liderar o ranking geral de vendas, somando automóveis e comerciais leves — um feito histórico para o segmento.
Em 2023, a Fiat apresentou o motor Turbo 200 Flex, com até 130 cv e 200 Nm de torque, tornando a Strada a primeira picape compacta turbo flex do mundo.
Para celebrar os 25 anos do modelo, a marca lançou a série especial Edizione 25, limitada a 1.025 unidades numeradas, com acabamento exclusivo, interior personalizado e detalhes comemorativos.
O ritmo de sucesso se manteve. Em junho de 2025, a Fiat atingiu a marca de 700 mil unidades produzidas da nova geração, totalizando mais de 2,4 milhões desde o lançamento.
Liderança confirmada em 2025
De acordo com a Fenabrave, a Fiat Strada foi novamente o veículo mais vendido do Brasil em setembro de 2025, com 13.876 unidades emplacadas.
No acumulado do ano, já superou as 100 mil unidades, mantendo ampla vantagem sobre o segundo colocado, o Volkswagen Polo.
O desempenho confirma a força da Fiat entre os utilitários leves: apenas em 2024, foram 144 mil unidades vendidas, incluindo um recorde histórico de 16 mil em agosto.
A Strada também é sucesso fora do país — exportada para Argentina, Paraguai e Uruguai, figura entre os modelos mais vendidos da América do Sul.
Legado e impacto industrial
Ao longo de 27 anos, a Fiat Strada redefiniu o conceito de picape compacta no Brasil. Foi pioneira em diversas inovações:
- Cabine estendida (1999)
- Cabine dupla (2009)
- Terceira porta (2013)
- Câmbio CVT (2021)
Mais do que um veículo de trabalho, a Strada se transformou em ícone nacional, equilibrando utilidade, conforto e modernidade.
Com a nova geração, a picape consolidou sua transição para um público misto — profissional e familiar — e manteve o título de carro mais vendido do país desde 2021.
Fonte: https://carros.ig.com.br/2025-10-17/fiat-strada-todas-geracoes-carro-mais-vendido-brasil.html
